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  m88明升m88大臂举升或回转均缓慢无力

  在工作装置液压系统中,大臂和回转工作都不正常,引起这一原因比较多,它可能包含了前面故障现象外,还与总安全阀、液压泵、滤油器、液压油、主控阀等故障有关。由于涉及点比较多,我们可从由易到难、从关键点开始检查起。我们先检查最直观的点,检查油箱油量足不足,检查液压油的清洁度、颜色、粘度、稠度和气味。液压油从高压侧流向低压侧而没有作机械功时,液压系统内就会产生热。液压油温度过高,会使密封件变质和油液氧化至失效,会引起腐蚀和形成沉积物,以至堵塞阻尼孔和加速阀的磨损,过高的温度将会使阀芯、液压泵卡死。如有问题先排除,接着检查几个关键部位。从几率上来讲,大臂滑阀和回转滑阀同时损坏,大臂油缸和回转油缸同时发生内泄漏的可能性比较少。因此我们首先要针对m88明升m88进行系统压力检测,在测压点装上 40MPa 量程的压力表,发动机在额定转速下,将大臂提升到最高位置,此时测压表显示系统最高压力,读数约在 30-32MPa。
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  排除及维修方案:如果系统压力偏低,应主要从以下几个方面分析和排除:

  (1)主控阀有内漏:主控阀内泄漏主要原因有:总安全阀的主阀芯被卡死,阀杆与阀体的配合间隙太大,调压弹簧损坏,阀内密封件损坏或阀体有砂眼等。拆检总安全阀的锥阀是否被卡住;检查阀杆和阀体的配合间隙,正常的配合间隙应在 0.005-0.025mm 之间,修理极限为 0.04mm;检查主阀芯与主阀套配合间隙,正常配合标准间隙为0.010-0.018 mm,修理极限为 0.03 mm。检查压力弹簧及阀内密封件是否有损坏。

  (2)工作泵内漏:若泵工作时噪声大,而且发动机转速越高,泵噪声越大,说明工作泵泄漏严重,或在滤油器中见有大量铜屑。应该拆下工作泵进行检修,如有损坏,应修复或更换。
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  (3)在检查并处理好系统总的压力问题后,如仍工作不正常就要分别对动臂部分和转斗部分逐一排除和解决。

  (4)若以上检查都正常时,用压力表测量相应工作油路的压力,当处于“回转”“大臂提升”两种工作状态时,其工作油路的压力仅为 14MPa,先导控制系统油压仅为1MPa(正常值为 2.8MPa)。而处于其它工作状态的工作油压、先导控制系统油压符合正常值,后对液压的工作原理图进行仔细分析,发现回转控制优先的先导油路与大臂控制优先的先导油路与左行走控制阀、直线行走阀的油路可相通,因此初步判断可能由于“左行走控制阀”中有高压油作用于“直线行走梭阀”,致使“直线行走梭阀”的阀芯不在中位,“回转”和“大臂提升、下降”的先导控制油路通过“梭阀”、“直线行走阀”后被旁通泄压,后轻微操作“左行走”操作手柄时,“回转”和“大臂提升”两者动作有所加快,因此判断“左行走控制阀”的端部“弹簧和油封”损坏,经拆卸“左行走控制阀”发现油封、弹簧已明显损坏,更换新弹簧及油封后,该故障排除。

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