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  一、m88明升m88的基本构造及工作特点
  1、基本构造
  m88明升m88的构造主要分为三大部分:工作装置、回转装置和行走装置。
  工作装置是直接进行挖掘任务的装置,它的组成包括动臂、斗杆、铲斗三部分,三者在执行动作都由往复式双作用液压缸控制。
  回转装置是液压式挖掘机的主要组成部分,一般回转装置都采用滚动式回转支撑,功能和滚动轴承一致,但在尺寸上要小一些,转子的回转速度在5-11转/每分钟,正是因为它比传统的滚动轴承尺寸小,结构更加紧密,从而增强了机器的承载能力。
  2、工作特点

  m88明升m88开式液压系统多采用三位六通多路阀,在轻负荷时,操作者对流量变化情况容易控制,操作性能好。但随着负荷压力的升高,阀杆的空行程增大,导致阀杆的调速性能降低。在工作过程中,当一个油泵供给多个执行器进行同步动作时,由于液压油优先选择流向负载较小的执行器,将会导致高负荷的执行器动作困难,阀内作为一个复杂的液压回路,在此情况下就会经常出现故障问题。

工程施工中m88明升m88常遇故障与处理

  二、常见故障
  1、发动机温度过高
  (1)发动机长时间的超负荷运转。发动机长时间运转,自身发热不能及时的排出,淤积在机缸周围,导致发动机温度升高。
  (2)风道堵塞或风扇叶片散热能力下降。对此,首先检查发动机的散热片有无堵塞或者机械性损坏。再者,需要检查节温器的工作状态是否正常,可将节温器放入水中煮沸,观察节温器是否打开(若能打开,说明正常,否则散热问题可能出在节温器上,需要重新更换。)例如一台W4-60型挖掘机在启动后很短时间就发现水箱温度上升过快的现象,检查水箱下水室,温度很低,这说明冷却水并未完全进行循环,并且节温器内有冰块,从而断定主阀无法正常打开,才出现冷却水不能进行大循环。
  2、挖掘机行走跑偏
  (1)液压泵故障
  一般情况下液压式挖掘机都是采用双联泵进行动力输出,油路压力的正常值是32.5Mpa,行走跑偏可以将液压泵的两根高压出油管对调进行判断,如果原来慢的变快,快的变慢,证明一个泵有故障。此时可以卸下液压泵,更换损坏零件,实验调试正常后即可继续工作。
  (2)行走马达安全阀漏油
  安全阀漏油将会使传输系统内压力过低,行驶马达的转速不够,挖掘机出现行走跑偏。判断时可以将左右行走马达相互对调,看向后行走时车行驶轨迹是否偏转。如果对调后“跑偏”方向为对侧,证明安全阀门存在漏油问题,这时需要更换损坏的安全阀。
  (3)中心回转接头密封圈破坏

  中心回转接头是由两部分构成的,分别为壳体和芯轴,两者一上一下:壳体安装在上部车体,芯轴安装在下部车体。芯轴上开有和油管一致数量的环形沟槽,从壳体传送过来的液压油通过环形油槽从芯轴上的垂直孔洞流向行走马达,液压油可以自由地进出。若未能及时更换液压油的滤芯,可导致滤芯上的旁通阀打开,液压油因未经过滤使油中的杂质直接进入中心回转接头的滑动表面部分,使接头上的密封圈侵蚀损伤,通过更换中心回转接头油封和更换液压油和滤芯可以快速的排除故障。

工程施工中m88明升m88常遇故障与处理

  三、行进中途档位主动变化
  部分挖掘机采用机械式传动机,依靠齿轮套叠移动实现各档位之间的切换,挖掘机工作环境恶劣且工作时间长的条件下,档杆下的各个啮合齿轮断面容易受到磨损,降低齿轮之间的啮合性,并且施工场地地形多不规则,外力负载的突然变化也会导致变速器档位的啮合齿轮接触不良,车体的抖动会使齿轮间
  产生轴向推力而造成变速器出现“跳挡”的现象。在日常生活中,要注意对车体及时进行保养。按照操作规程进行驾驶和作业,确保档位装置的良好接触。为保证档位自锁性能处于良好状态,要及时对自锁装置、定位钢球以及拨叉进行检查。在行进过程中若出现滑档现象,应立即进行措施,即上坡时出现滑档现象采取低档位上行,待车体到达坡顶制动后再下车检查;下坡时出现滑档现象则采取中档下行,或者采取点刹慢行,到达平整路段制动后再进行下车检查。

  随着现代化工程建设的加快,挖掘机发挥的作用越来越大,但工程施工环境恶劣,对挖掘机部件损耗很大。因此必须对挖掘机进行定期维护保养,选择质量高的燃油、水等消耗品,保证机器的良好运转,从而延长挖掘机的使用寿命,降低维修成本,同时也为自己的人身安全增添一份保障。

工程施工中m88明升m88常遇故障与处理

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